Antes de ser una historia, Elnagh es una visión, un punto de vista del mañana que empezó cuando nadie hablaba todavía de estética, diseño y made in Italy. Elnagh siempre presta atención. Si uno no escucha, no puede ser escuchado, al igual que si no se observa, no se puede crear algo nuevo. Cada proyecto es función y emoción, cada detalle es investigación y conocimiento, este es el sentido de crear para Elnagh diseñando un movimiento de ideas alrededor del viaje.
Elnagh nace en 1946, en el centro histórico de Milán con la denominación de "Costruzioni Motomeccaniche Ing. L. Ghezzi". Allí se construyen horquillas elásticas Superflex, patente Ghezzi, para bicicletas equipadas con motor auxiliarios.
En concomitancia con la expansión y el cambio de producción, a finales de los años 40 la producción de horquillas es sustituida por la de parabrisas para ciclomotores y motos, la empresa cambia de nombre y se adopta la denominación "Elnagh Elettromeccanica Ghezzi".
1953 es una fecha particularmente importante para Elnagh: nace el Risciò, primer producto con ruedas y primero de una larga serie de vehículos que desembocará en los actuales y universalmente conocidos autocaravanas. El Risciò es una herramienta que permite transformar en pocas operaciones cualquier tipo de vehículo a motor en un motocarro: el antepasado de los actuales "Ape" Piaggio.
En 1963 se inicia la construcción de las caravanas y a partir de 1965 se cede toda otra actividad para dedicar todas las potencialidades técnicas y comerciales a la nueva producción. De este modo se alcanzan las primeras posiciones en el campo nacional y una importante presencia en los principales países europeos.
En la segunda mitad de los años 70 se advierten en Italia los primeros signos de disminución de la demanda de caravanas. Elnagh inicia así numerosos ajustes e inicia el estudio, el diseño y la realización de una primera serie de vehículos motorizados. El objetivo se alcanzó en 1978 gracias al "Briscola", autocaravana montada en chasis Fiat producido a escala industrial con precios reducidos. En 1980 se presentó finalmente el primer modelo integral, hecho a partir de un chasis desnudo, equipado solo con motor y volante.
La empresa vive un momento de expansión e invierte en el desarrollo tecnológico para ofrecer un producto a la vanguardia: objetivo la calidad, la reducción de costes y la racionalización de las líneas de montaje también con máquinas de control informatizado.
El 2010 vio el regreso al mercado del nombre histórico que siempre ha distinguido a los vehículos integrales de la marca, el MAGNUM.
En 2012 cierra el polo industrial de Trivolzio (PV) y la producción Elnagh se traslada al polo industrial toscano con sede en Poggibonsi (SI). Al año siguiente en 2013, SEA nació en 2000 de la fusión de 3 marcas importantes, (Elnagh, McLouis y Mobilvetta) es adquirida por el grupo Trigano.
2020 es un año importante para Elnagh, un año que representa un nuevo hito alcanzado: setenta años de historia y evolución. Elnagh celebra con una serie dedicada a las gamas especial Magnum y T-Loft. Una edición especial con el nombre: 70 Anniversary Edition.
